近日,經黃埔海關所屬新港海關監管,一趟中亞班列從黃埔新港口岸啟運發往哈薩克斯坦的阿拉木圖。自2021年4月中歐(中亞)班列在廣州港集司碼頭發運以來,截至目前,已通過海鐵聯運方式運送貨物超8000噸,貨值累計8.77億元。
“快速、穩定、便捷,是‘海鐵聯運+中歐(中亞)班列’模式最大特點。”廣州興馳國際貨運代理有限公司總經理趙雄表示,“目前全球疫情形勢依然嚴峻,海運物流成本和運力等都受到影響,而中歐(中亞)班列憑借運輸成本低、運輸高效穩定等優勢脫穎而出。班列搭配著海鐵聯運模式,在運輸時效和成本上形成了疊加效應。加上海關的高效監管,本趟班列從放行、核封、發車離境到抵達目的地僅用8天時間,運輸時間相比海運節約50-60天,運輸成本節約30%。”
黃埔新港海關持續推動中歐(中亞)班列“廣貨廣出”,助力高質量共建“一帶一路”。“我們成立了中歐(中亞)班列監管工作專班,精準掌握班列運行計劃,按需制定班列發運工作預案,實施預約通關、非侵入式查檢等便利措施,協同承運單位、運營單位及裝卸倉儲單位提升貨物調撥周轉效率,確保‘即到即檢、即驗即放’,打通物資便捷出境通道。”黃埔新港海關物流監控科科長許少峰介紹。
新港海關副關長苑志鵬表示:“黃埔新港海關將持續優化‘海鐵聯運+中歐(中亞)班列’模式,進一步助力中歐(中亞)班列快速發展,為‘一帶一路’沿線國家和地區貿易往來持續保駕護航。”(濮宣/文)
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