晚上7點，華燈初上。位于山東省榮成市的石島港，忙忙碌碌的集裝箱車輛交錯往返，將一箱箱海關放行貨物送上開往韓國的班輪。其中一個集裝箱，裝載著榮成裕羅電器有限公司下午5點剛剛從生產線上完成的汽車連接線，它將隨著班輪在第二天早晨抵達韓國仁川。
“韓國現代汽車對供貨速度要求非常嚴格，我們配套的汽車連接線每天5點下生產線，5點半裝箱完畢，6點半左右到港申報，海關通關手續很快可以辦好，然后登上班輪，第二天中午就可以送達韓國工廠。”公司報關經理劉海永向介紹，沒有石島港這樣夕發朝至的航線和海關快速通關保障，這樣的時效是絕對不可完成的任務。
據了解，山東省榮成市是我國海上距離韓國最近的地方，石島港、龍眼港兩個開放口岸，以及每天多個航次的班輪，將這里打造出“空運的速度，海運的價格”這一獨特競爭優勢。
疫情以來，榮成海關在通關、查驗等現場開辟綠色通道和專用窗口，實施預約加急通關，全天候保障貨物無障礙通關。疊加“兩步申報”“兩段準入”等最新通關改革措施，以及出口貨物“抵港直裝”和進口貨物“船邊直提”物流模式，在這里，通關物流正變得越來越便利。統計數據顯示，今年以來榮成口岸進口環節海關通關時間為1.76小時，出口環節通關時間僅0.18小時。
鱗次櫛比的集裝箱快速移動，韓國鮮奶、化妝品、食品等深受中國消費者歡迎的商品快速進口通關，國產的冰鮮冷凍水產品、服裝鞋帽、電子產品等也正源源不斷地出口韓國。在海關快速監管驗放下，夕發朝至的中韓班輪航線越來越密集，韓國和榮成之間已逐漸開始形成“八小時經濟圈”，一條中韓海上高速公路正在嶄露頭角。（王子佳/文）
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