一;逾期裝船實(shí)際上是一種事實(shí)上的違約行為;它直接違背了合同、 信用證 對最后裝船期的約定。
二;逾期裝船后倒簽提單是一種商業(yè)欺詐行為;
三;逾期裝船也是導(dǎo)致貨款被拒付的重要誘因;特別是在近洋運(yùn)輸中,對進(jìn)口中間商來說,尤其不能接受,即使是一天的逾期倒簽,也很可能導(dǎo)致對方以種種理由拒付貨款。
由此可見,在出口貿(mào)易實(shí)踐中逾期裝船現(xiàn)象是要盡量避免的,以降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),保證安全收匯。
那么對于無法估料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、通關(guān)等環(huán)節(jié)原因而造成事實(shí)上不可避免的逾期,最好的辦法是與客人協(xié)商延期裝船。如果與客人關(guān)系較牢靠,在逾期時(shí)間又很短的情況下,可以出具保函讓船公司倒簽近提單。近洋提單倒簽1——2天,遠(yuǎn)洋提單倒簽1——5天,一般來說也是可以的。
另外一種情況是,對于那種逾期時(shí)間較長,而又因種重重原因不能與客戶協(xié)商改證的情況又該怎樣辦呢?如果為回避風(fēng)險(xiǎn)而選擇不發(fā)貨,顯然不是解決問題的辦法。
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