據“新華社”報道 據海關總署消息，中俄原油管道1日進入試運行階段。
據中俄原油管道運營方，大慶中石油國際事業公司的人員介紹，俄方末站加林達末站將于2010年11月1日北京時間18時開始向管道注油，預計油頭2010年11月2日8－9時抵達中方首站漠河站。
海關總署有關負責人介紹，11月份，中國擬從俄羅斯進口原油25萬噸，12月份擬進口30萬噸。2011年1月1日，將正式履行雙方每年1500萬噸石油協議。
據介紹，中俄原油管道是俄羅斯“東西伯利亞－太平洋”石油管道的中國支線。“東西伯利亞－太平洋”管線西起伊爾庫茨克州的泰舍特，東至俄羅斯太平洋沿岸的科濟米諾灣，全長4000多公里。其中國支線起自俄羅斯遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國漠河縣邊境，途經黑龍江省和內蒙古自治區13個縣市區，止于大慶末站，管道全長1000余公里。依據中俄兩國間協定，該管線自2011年起將擔負每年1500萬噸的供油任務，共持續20年。管道輸油能力最高可升至每年3000萬噸。
海關總署負責人介紹，哈爾濱海關從機構設置、現場監管、作業流程、人力資源等多方面探索原油進口監管模式的創新，充分發揮了海關的職能優勢。在管道建設期間，由于工期緊張，封閉區內施工不分晝夜，海關監管也實行二十四小時、無假日的通關制度。
哈爾濱海關作為黑龍江進出境監督管理機關，指定隸屬漠河海關負責中俄原油管道建設的海關監管工作。針對現場實際情況，漠河海關對企業實行了“提前備案、集中報關、即時驗放”的便捷服務措施。
據悉，自2009年8月1日封閉區正式開通，至2010年8月31日，哈爾濱海關共監管進出境貨物2836噸，價值1786.8萬美元，監管進出境運輸工具1669輛（艘）次，進出境人員8769人次。至此，中俄原油管道的關鍵性工程——黑龍江穿越已順利竣工。
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