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跨越山海 物暢其流 重慶海關(guān)奮楫護航陸海新通道“加速跑”
時間:2025-06-12    點擊:30
近日,重慶沙坪壩區(qū)團結(jié)村中心站,貨暢其流,一片繁忙。
10月上旬,重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)保障通關(guān),促進跨境物流暢通,護航陸海新通道班列進出境24列,助力新通道鉚足干勁“加速跑”。
西部陸海新通道以重慶市為組織運營中心、對接共建“一帶一路”,有效縮減出海時間,形成我國西部地區(qū)新的出海骨干通道。
2017年9月28日,重慶海關(guān)在團結(jié)村中心站監(jiān)管放行了全國第一列西部陸海新通道常態(tài)化鐵海聯(lián)運班列。這條北接絲綢之路經(jīng)濟帶、南連21世紀(jì)海上絲綢之路,作為連接“一帶”和“一路”的新通道也開啟了新征程。
截至2022年9月,重慶海關(guān)監(jiān)管放行重慶經(jīng)西部陸海新通道國際鐵路聯(lián)運班列和鐵海聯(lián)運班列7500余列、運輸貨物箱量超35萬標(biāo)箱,累計運輸貨值500余億元;監(jiān)管放行西部陸海新通道跨境公路班車突破一萬車次、2.3萬標(biāo)箱貨物,總貨值約61億元。
西部陸海新通道利用鐵路、海運、公路等運輸方式,向南通達世界各地,不僅為重慶高水平開放注入新動能,帶動重慶智能穿戴、汽車、特色農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,不斷凸顯重慶國際物流樞紐地位,而且輻射周邊10多個省區(qū)市,助力西部陸海新通道成為多省市內(nèi)陸開放共商共建的示范引領(lǐng)者,推動沿線省區(qū)市通力協(xié)作,形成了“13+2”的發(fā)展新格局。
2019年10月,在海關(guān)總署指導(dǎo)下,重慶海關(guān)牽頭15個直屬海關(guān)共同簽署《區(qū)域海關(guān)共同支持“西部陸海新通道”建設(shè)合作備忘錄》,在優(yōu)化口岸營商環(huán)境、提升監(jiān)管服務(wù)效能等方面全力提升西部陸海新通道貿(mào)易便利化水平。
2020年5月27日,海關(guān)總署和重慶市人民政府簽署了新一輪合作備忘錄,在用好“大通道”等26個方面深化合作。
重慶海關(guān)牽頭落實區(qū)域海關(guān)共同支持西部陸海新通道建設(shè)合作機制,深化區(qū)域海關(guān)全業(yè)務(wù)領(lǐng)域一體化改革,依托年度重點工作以“項目制”模式,統(tǒng)籌抓總、分項推進,累計確定31個重點項目,密切與通道沿線各地方政府協(xié)作,形成區(qū)域海關(guān)共同支持西部陸海新通道建設(shè)的合力。
新通道,新速度。今年5月21日,全國首列出口“鐵路快通”新模式的中老班列順利從重慶團結(jié)村中心站發(fā)出。5月31日,該模式再次成功復(fù)制到西部陸海新通道中越班列。在重慶海關(guān)努力和支持下,重慶成為全國首個在中歐、中越、中老班列三條國際大通道均實現(xiàn)“鐵路快通”模式雙向貫通的城市。
新通道的更快、更省、更優(yōu),有效破解了西部地區(qū)國際物流難題,吸引了沿線地區(qū)的物流和商貿(mào),帶動西部更深入地融入全球產(chǎn)業(yè)格局。截至目前,西部陸海新通道沿線省(區(qū)、市)累計運輸貨物超過100萬標(biāo)箱,貨值超過1300億元,運輸貨物品類由2017年的50多種增至640余種,運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球113個國家和地區(qū)的335個港口,來回程比例接近1∶1,基本實現(xiàn)雙向運輸平衡。
通道暢,百業(yè)興。在重慶,小康集團是最早“跑”上西部陸海新通道,嘗到“ 甜頭”的企業(yè)之一。西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略后,小康集團將更多的貨物搬上這條新通道,加快了物流周轉(zhuǎn)速度。
改走西部陸海新通道后,重慶海關(guān)積極支持企業(yè)采用批量中轉(zhuǎn)模式,由以前每批貨物報一票,現(xiàn)在改為一趟運輸工具為一票申報單進行批量申報,貨物的放行效率比以前提升一倍以上。小康集團市場總監(jiān)劉利穎介紹:“早上9點在網(wǎng)上報關(guān),11點貨物就可以搭乘最近一趟鐵海聯(lián)運班列出運,比傳統(tǒng)海運時間節(jié)約近20天,單箱成本減少超2000元。”
今年8月31日,西部陸海新通道沿線省(區(qū)、市)累計開行鐵海聯(lián)運班列突破2萬列。在這條開放大通道建設(shè)歷程中,又是一步新臺階——西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從0到20000的躍升。由0到1萬列,用時1461天;完成第二個1萬列,僅用了487天。可以預(yù)見,西部陸海新通道的貨源將更豐富,輻射范圍將更大,對經(jīng)濟的拉動力將更強。這條開放大通道的建設(shè),進無止境。(汪在明、張明建、張進/文)


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