5月18日晚上9:45分，二連鐵路口岸迎來(lái)首批以鐵路國(guó)際客運(yùn)列車攜運(yùn)方式運(yùn)輸出境的國(guó)際郵件。這批郵件經(jīng)k3次國(guó)際列車運(yùn)載，從二連口岸出境，預(yù)計(jì)于5天后途徑蒙古國(guó)到達(dá)俄羅斯首都莫斯科雅羅斯拉夫斯基車站。呼和浩特海關(guān)為此采取保障措施，當(dāng)日經(jīng)二連口岸出境的國(guó)際郵件共計(jì)10個(gè)，總重184.5千克，郵運(yùn)貨物以手表、手機(jī)、汽車測(cè)試儀等商品為主。
本次國(guó)際列車運(yùn)郵在二連口岸的成功運(yùn)行，標(biāo)志著中俄國(guó)際鐵路郵運(yùn)繼滿洲里口岸后再次開(kāi)辟了新通道。該模式的運(yùn)作，降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，同時(shí)提高了郵件運(yùn)輸?shù)陌踩到y(tǒng)。據(jù)中國(guó)郵政相關(guān)部門人員介紹，鐵路運(yùn)郵與傳統(tǒng)海運(yùn)相比運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省35天左右，同時(shí)，由于郵件貨物主要為手表、手機(jī)、電子元件等精密、易碎、怕撞物品，通過(guò)這種模式可以排除安全隱患，并且裝貨范圍較廣。
“這條運(yùn)郵線路的開(kāi)辟，不僅能促進(jìn)‘中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊’建設(shè)，促使東北地區(qū)的鐵路物流進(jìn)一步融入國(guó)際市場(chǎng)，更好發(fā)揮二連口岸向北開(kāi)放門戶重要作用，同時(shí)也會(huì)對(duì)普通百姓提供更大的便捷和實(shí)惠。”呼和浩特海關(guān)隸屬二連海關(guān)關(guān)長(zhǎng)李春暉說(shuō)。
k3/4次北京至莫斯科國(guó)際列車裝運(yùn)郵件計(jì)劃每周開(kāi)行一班，今后將逐步形成常態(tài)化運(yùn)作。（張一帆/文）
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