在海關優化服務、培育物流等幫扶舉措的助推下，臺州，這座浙東南沿海城市，正在憑借著“無水港”工程逐步擺脫“臨海卻無良港”的尷尬，實現外貿貨物“家門口始發”。2012年無水港正式啟用以來，集裝箱量已突破1萬標箱，“無水港”越來越受到臺州眾多外貿企業的青睞。
受制于港口條件的先天不足，臺州這座沿海城市一直面臨著“外貿貨物口岸走”的尷尬。數據顯示，臺州地區9成貨物是從外口岸出口，實實在在的時空距離帶來的是時間、經濟、人力成本的不確定性。
在當前嚴峻的外貿形勢下，如何降低企業通關成本、如何提高物流效率成為杭州海關隸屬臺州海關一直思考的問題。針對當地多為工廠貨的實體優勢，臺州海關大膽轉變思路，向地方政府提出了發展“無水港”的建議，通過打造物流網、擴展服務面，為本地貨物實現本地通關提供扎實的平臺支撐。
臺州富嶺橡塑有限公司是一家專業生產環保餐具的出口型企業，產品供應涉及國際餐飲巨頭和大型連鎖超市。作為行業內的龍頭企業，“富嶺橡塑”成為了首批“吃螃蟹”的企業。公司外貿部業務主管胡曉說，“之前對‘無水港’沒有什么了解，后來海關來公司調研，細數了‘無水港’的功能和區位優勢，尤其是全程本地通關對我們著實有吸引力。于是我們抱著試試看的心態走了幾票，誰知效果非常好，既快又順。”嘗到甜頭的“富嶺橡塑”逐步加大“無水港”通關比例，企業表示2013年“無水港”通關量將在2012年的基礎上增長1倍。
為了助推“無水港”工程的順利起步，臺州海關做了大量工作。從項目立項、布局、建設、驗收到運行，海關均全程參與、主動協調，著力在優化服務、培育物流、提升外貿層次上下功夫。一方面，開辟綠色通道，全面推行預約通關，推廣區域通關平臺應用，并以“一對一”走訪、主動對接、全程跟進、關企聯絡員等方式優化流程管理，打消企業疑慮；另一方面，針對當地物流薄弱的現狀，在充分挖掘本地運輸潛力的基礎上，積極協調引進口岸物流入駐，并在“無水港”內設立公共型保稅倉庫，逐步構建多維度的物流網絡，助力“無水港”輻射范圍擴大至溫州、金華等地。
隨著“無水港”影響力的不斷擴展，越來越多的企業開始主動加入“無水港”。
坐落于臺州溫嶺市的浙江錢江摩托股份有限公司是國內生產及銷售摩托車的龍頭企業，其產品在歐美等經濟發達國家和東南亞地區也占有相當大的市場份額。在了解到“無水港”通關模式后，企業主動與臺州海關聯系。“海關從我們的實際需求出發，為我們定制了一套個性化的‘無水港’通關方案，讓我們感受到‘家門口’有良港的便利。今后，公司的全部貨物都會選擇‘無水港’。” 錢江摩托外貿部主管肖志紅說。
優質的通關環境和“家門口”的區位便利，使得“無水港”不僅受到外貿企業的青睞，也吸引了不少外地物流公司。總部設在上海的人民久信國際物流中心有限公司是最早進駐臺州“無水港”的物流企業之一。公司物流總監楊峻表示，臺州作為民營企業發源地，擁有扎實的貨源基礎，但作為三、四線城市，物流尚在起步，這對我們的發展是一個契機。再加上臺州海關一直以來著力對通關、物流環境的優化，幫助我們協調物流銜接各環節，公司的業務開拓非常順利，這也成為吸引我們加入的一大因素。
幾年來，臺州“無水港”工程從無到有、從小到大，發展到現在已基本建成一條集報關、貨運、物流、服務為一體的國際物流鏈，逐漸成為浙東南地區又一條物流新通道。
（陳葉/文）
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