在上汽乘用車鄭州分公司總裝車間，600多名工人正加班加點生產主力出口車型。“現在平均每51秒就有一輛汽車下線，今年前3個月我們已經完成電動汽車整車出口近3000輛。”上汽乘用車鄭州分公司關務主管劉巖說。隨著出口量的增加，船期不固定、滯港時間長、頻繁提交和變更報關單成了公司面臨的新問題。
“我們成立了整車出口專班，實施預約通關服務，保障企業‘7×24小時’高效通關，引導企業用好出口‘提前申報’‘兩步申報’便利措施，進一步壓縮汽車出口許可證件驗核及刪改單審批時效。同時，指導企業充分運用rcep優惠政策、原產地‘智能審單’‘自助打印’等便利舉措，助力企業將汽車零配件出口到海外的裝配工廠進行組裝，降低企業成本。”鄭州海關所屬鄭州新區海關關員李丹說。
近日，在多氟多新能源科技有限公司的倉庫出貨平臺，海關關員正在對擬出口的鋰離子蓄電池進行抽樣查驗，隨后這批新能源電池將發往海外市場。
“此次出口的320個鋰電池，客戶要得很急。多虧了海關關員上門查驗，指導我們規范貨物包裝。海關推出‘預約查驗、即驗即放、分級管理’服務，安排專人提前與我們對接，滿足企業在商品檢驗、通關等方面的需求。今年一季度我們公司鋰離子蓄電池出口額同比增長了13倍。”公司總經理侯中建介紹。
“鋰電池屬于危險品，對包裝的質量要求較高，在做好服務企業的同時，我們嚴格按照出口危險貨物包裝檢驗的技術規范實施性能檢驗和使用鑒定，保障包裝符合危險品運輸要求。”鄭州海關所屬焦作海關關長孫詠說。
同樣，在生產鋰電池材料的河南科隆電源材料有限公司院內，來往貨車絡繹不絕。“得益于海關的幫扶政策，我們如今進出口物流渠道暢通，整體通關時間也少了很多。”該公司國際部部長楊寧說。
今年一季度，河南電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池合計出口18.1億元，增長85.6%。其中，上汽、宇通、吉利等品牌電動載人汽車出口11.1億元，增長100.1%；鋰電池出口4億元，增長134.7%；太陽能電池出口2.9億元，增長19.1%。
下一步，鄭州海關將進一步對保穩提質措施進行優化升級，持續釋放政策紅利，針對企業的痛點、難點、堵點，圍繞提升貿易便利化水平、暢通進出口物流、支持新業態發展等方面研究推出新的支持舉措，全力以赴促進外貿保穩提質。（蘇薈、張亞奇、李丹/文）
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