11月9日，一艘裝載著2只、重達738噸船用氣罐的貨船停靠張家港保稅港務碼頭，因貨物超寬、超高、超重，碼頭受限于機械設備能力，該批貨物無法卸船入場作業。上午，南京海關所屬金港海關第一時間派員登船，開展“不落地”監管。
目前，國內部分從事大型船用設備或部件生產型企業，因貨物體積巨大、超重、貨物特殊運輸要求等，客觀上不能通過陸路運輸的方式進入保稅港區，只能采用水路運輸方式抵達。
“對于水運大型裝備操作難度大的問題，海關的‘水運大型裝備入區同步出區不落地監管模式’，不僅簡化了操作手續和費用，也大大降低了安全風險和成本。”張家港保稅港務有限公司常務副總經理陸建榮感觸頗深地談到。
金港海關充分利用長江岸線中唯一的保稅港區，開展“水運轉口貿易”，發揮口岸及保稅兩大功能優勢，實施“水運大型裝備入區同步出區不落地監管模式”，即船舶抵港后，貨物不實際卸貨落地，海關通過登船驗核或查驗等方式實施監管，在海關手續辦結后船舶離港。
據估算，此舉措可為單票貨物節省時間3天、物流成本20萬元，實現貨物快進快出，減少無效物流費用，對促進長三角區域經濟、提效降費及疫情下支持企業復工復產達產具有積極意義。今年以來已開展11批次，涉及大型貨物3630噸，為企業節省物流成本200余萬元。（楊一帆 丁潔/文）
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