近日，一只身披紅裝的集裝箱被穩穩吊起并裝上了地中海航運公司“拉文納”船的甲板，宣告寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破2000萬標準箱。多年來，作為浙江省第一大港“把關者”的寧波海關在海關總署的統一部署下，圍繞“通關速度更快、成本更低、環境更優”的目標，連續推出了深化改革、促進發展的系列“組合拳”，構建一體化通關格局、創新推動通關便利化改革、利用科技手段提升監管效能，全力支持國際強港建設。
通關業務改革：改出企業通關便利
在區域通關一體化框架下，寧波海關打破關區之間的行政區劃概念，統籌協調改革進度，通過統一的申報平臺、統一的風險防控平臺、統一的專業審單平臺、統一的現場作業平臺等海關信息化手段，共同構建了一體化通關作業的基本框架，實現進出口企業可自主選擇在屬地海關或口岸海關辦理海關通關業務，并能享受到同樣的標準和待遇。據企業測算，一體化改革后，企業物流成本降低約20%以上。
科技引領監管：開創智能監管新時代
走在全國“智慧海關”前列的寧波海關，利用科技創新實現監管數字化，在保證監管安全的情況下，真正做到“管少、管精、管好”。其中，物流可視化平臺將周邊海域所有進出境船舶、轄區內4802輛監管車輛以及70家海關監管場所全部納入監控范圍，實現寧波口岸24小時“無死角”監管。
創新業務模式：海鐵聯運勢頭向好
寧波海關率先支持開通寧波至新疆的海鐵聯運雙向班列，與阿拉山口和霍爾果斯口岸達成貨物“即到即期換裝”合作共識，實現“一帶一路”東西雙向物流大暢通。并且，開通“寧波——西安”首批海鐵聯運“批量中轉”模式，允許運輸工具代理企業以一列火車為一票申報單進行批量申報，大幅簡化通關手續，貨物在寧波港的中轉時間從平均10天縮短為2~3天，緩解了寧波港貨物堆放壓力，并為企業節省大量物流成本，平均每個集裝箱能節省費用約1000元。多舉措并進推動寧波舟山港建立起了東北、西北出口通道兩翼齊飛嶄新格局。1至11月，累計完成集裝箱海鐵聯運業務量超15萬標準箱，同比增長超20%。
2015年，2000萬標箱，這是歷史性的一刻，標志著寧波舟山港由此成為繼上海港、新加坡港、深圳港、香港港之后全球港口年集裝箱吞吐量“超‘2000萬’俱樂部”的第5個成員。
（毛潔瓊/文）
拱北海關“云評審”助力三農產品走出去空運出口流程概述(一)大連海關快速放行“空中舞者”防城海關助力雅萬高鐵鋼軌完成全批次監裝發運戰疫情穩外貿 海關全力保障外貿企業復工生產節前通關忙 海關服務好保安全、爭效率 “梅花”過后海關加急驗放上海大型設備出口海運泰國曼谷代理公司
