今年1季度，寧波海關共計審放“海鐵聯運”28955標箱，同比增長24.5%，寧波港海鐵聯運驟然提速。
和最近寧波的天氣一起熱起來的，還有報關員手頭上的“海鐵聯運”單證。寧波東南物流有限公司報關業務主管李允經理介紹說：“我們公司是從2009年海鐵聯運起步時就開始做這塊業務，當時整個公司一個月就幾票單子，起步也比較艱難，但現在不一樣了，我們一個報關員一周就有二三百個箱子。由于我們業務開展的早，客戶對我們信任度也高，這兩年來業務量一致在成倍增長。”
為推動海鐵聯運項目迅猛發展，寧波海關成立了海鐵聯運專門工作小組，多次派員前往舟山、金華、義烏、江西、襄陽等地，與當地海關建立海鐵聯運聯系配合辦法。隨著金華鐵路貨站、衢州站、鐵路鷹潭南站、新余站、襄陽站等特殊監管點陸續建成，目前寧波港的海鐵聯運網絡已延伸至國內12個城市，覆蓋省內臺州、金華、紹興、衢州及省外的南昌、上饒、鷹潭、景德鎮、襄陽、西安、蘭州、烏魯木齊等地。
此外，為進一步暢通海鐵聯運出口渠道，寧波海關不斷優化服務，提升單證放行效率，開辟海鐵聯運快速通道，積極推動分類通關和無紙通關改革，優化流程，加快轉關封志異常單證反饋核實速度，保證正常單證當天放行，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”。伴隨著通關環境的優化、每周固定班列的開通、進口箱量的不斷提升，海鐵聯運空載率持續降低，雙重箱比例逐步增高，企業運營成本至少減少30%。
“隨著寧波港內陸無水港的陸續建設，疏港鐵路的互聯互通，寧波港的貨物集疏運能力將進一步增強，貨源腹地將更為廣闊，海鐵聯運將面臨一個新的發展契機。”談到海鐵聯運的未來，寧波海關物流監管中心朱大剛副主任充滿了信心。
（毛潔瓊/文）
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