據統計，順德新港、北滘兩條航線運作半年多來吞吐量近1.5萬標箱，參與企業數、出口貨值不斷增長，目前順德兩港口超過85%的貨柜選擇以組合港模式進行進出口。“大灣區組合港”馬力十足、動能強勁，交出了一份不錯的“增量”成績單。
據了解，粵港澳大灣區組合港項目，是深圳海關推進粵港澳大灣區港口建設、促進深圳港加快發展的重點項目。依托區塊鏈、物聯網等底層技術，通過海關監管流程優化，實現灣區沿海沿江分屬不同關區的港口可共享港口代碼組成一個“灣區組合港”，貨物在各碼頭間直接通過水路調撥，24小時運輸不停歇。
2020年11月，首個試點項目“深圳蛇口—順德新港組合港”正式啟動，通過兩個直屬海關的協同監管，支持大灣區沿海的樞紐港和內河支線港一體化運營，企業可在支線港口一次性辦結通關手續，由駁船運送到樞紐港口換裝大船出海，大幅壓縮通關時間和成本，對港口企業、船公司、生產企業等各物流鏈上下游參與方來說無疑是一項重磅利好。
美的集團旗下絕大部分制造工廠坐落于北滘鎮，是北滘港的出口“大戶”。美的報關公司關務經理表示，“目前集團公司大部分的出口家電均選用組合港模式出口，物流整體時長由過去的5-7天壓縮至2天，企業的倉庫周轉效率也得到了提高，此外，組合港模式下還能免除艙單錄入費用，僅此一項全年即可節省費用超60萬元，企業非常受益。”
受珠三角水網航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道，貨物須先運至深圳西部港區進行轉關。“大灣區組合港”模式讓進出口貨物直航模式變成可能，珠三角貨主可直接對接樞紐港的大船，碼頭自主安排港口間的調撥。招商局港口（華南）營運中心首席執行官劉彬表示，“該模式下，港口可以更加靈活地調配資源，大幅提高碼頭場地和集裝箱周轉效率，碼頭的堆存壓力得到了有效緩解，有更多的貨物吞吐，相當于碼頭的堆場實現了物理上的擴展。”
珠三角區域港口林立，各港航發展并不均衡，以流程優化、科技創新實現海運港口和內河碼頭監管協同，打造優勢互補、互惠共贏的現代化港口群，是構建現代產業體系、增強產業核心競爭力、提升城市能級的必然選擇。為讓更多企業享受到改革紅利，深圳海關進一步響應業界需求，今年3月，開通“深圳蛇口—順德北滘”組合港，家電制造業重鎮北滘鎮企業在“廠門口”就能搭上組合港的“直通車”，實現“廣貨出海”江海物流無縫銜接。
下一步，深圳海關將積極發揮開放先行的優勢，加速“大灣區組合港”模式拓點延線成網，形成大灣區水運“一盤棋”的全局效應，對接全球互聯互通大格局，構建具有國際競爭力的粵港澳大灣區現代化通關新模式。（王亞芬、鄧小鵬/文）
關于進口母嬰用品清關流程以及資料高溫下的“一帶一路”把關人廣州海關“智能保稅分撥監管新模式”獲評南沙自貿試驗區年度十大創新成果之一上海進口潤滑油清關代理公司湛江海關聯合煙草部門打擊卷煙走私留守兒童迎來南京海關“開學第一課”班機運輸介紹馬航搜救物資緊急入境 深圳海關特事特辦開啟“加速道”
