近日，一票價值3665.2美元的攝像頭模塊通過“陸空聯運”的轉關模式從煙臺保稅港區西區啟運至重慶西永綜合保稅區，標志著煙臺又一條新的“陸空聯運”轉關航線的開通。這也是黨的群眾路線教育實踐活動開展以來，青島海關下屬煙臺海關為企業辦的又一件“實在事”。
今年由于業務拓展，鴻富錦開始向重慶的集團公司提供攝像頭模塊。由于發貨方與收貨方均位于海關特殊監管區域內，按常規只能采取全程陸路轉關運輸的方式。但煙臺距離重慶路程有2000多公里，如果采用陸路運輸不僅耗時耗力，而且費用高昂。得知這一情況后，煙臺海關到企業進行了深入調研，了解企業生產及通關需要，并積極與重慶海關聯系探討開通陸空聯運新航線。“現在開通陸空聯運模式我們方便多了，貨物‘兩頭坐車，中間坐飛機’，不僅能夠朝發夕至，而且運輸費用也節省了70%以上。”鴻富錦中央關務何科長高興地說。
據了解，2011年底，煙臺海關為解決海關特殊監管區域間小件貨物陸路轉關問題，在全省首創了“陸空聯運”轉關新模式。該模式充分整合了兩地運輸資源，集中了陸路運輸與航空運輸的優勢，大大地提高了海關特殊監管區域間貨物轉關效率。貨物先通過陸路運輸的方式從啟運地海關特殊監管區域運至機場，再通過空運到達目的地機場，然后用海關監管車輛運至對方海關特殊監管區域，既有效節約運輸成本，又大大地提高了物流速度。目前煙臺已開通至上海、成都、重慶三地的陸空聯運航線。
針對此項舉措，煙臺海關加強與收發貨兩地機場海關部門的聯系配合，確保貨物運輸途中安全。同時，該關進一步改善服務質量和通關效率，設置“陸空聯運”綠色通關窗口，指定專人專崗辦理“陸空聯運”業務。
截至目前，該關共開展“陸空聯運”業務520票，貨運量39噸，貨值3.6億美元，為企業節省運輸費用300余萬元。
（侯發全 王繼斌/文）
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