8月16日上午11時，滿載著100個標箱的無線耳機、圣誕用品、日用百貨等“中國制造”的中歐（義新歐）班列，經海關監管后，從義烏鐵路口岸啟程，開往捷克首都布拉格。這是今年“義新歐”義烏平臺開行的第867列中歐班列。
浙中“鋼鐵駝隊”星夜兼程、來往奔忙，跑出絲路“新速度”。據海關統計，1-7月中歐（義新歐）班列進出口貨值267.1億元，同比增長130.7%，提前5個月超過去年266.7億元的總貨值。
在全球國際貿易運力持續緊張的背景下，中歐（義新歐）班列通過新增新線路不斷織密運輸網絡，為服務國內國際雙循環打造高效物流通道。“去年5月以來，作為浙江中歐班列的始發地，金華對中歐班列進行‘雙平臺’體制創新，推動金華和義烏兩大平臺雙輪驅動。”金華海關監管三科科長楊振宇說。義烏平臺2021年新增了“中吉烏”公鐵聯運班列、“義烏—加里寧格勒—羅斯托克”班列等2條線路，總線路增至16條；金華平臺班列線路覆蓋法國、匈牙利、俄羅斯、白俄羅斯、阿塞拜疆以及中亞五國等，輻射120多個城市。“今年以來，我們相繼開行‘金華-匈牙利’‘中吉哈’等多條新線路。”浙中國際物流發展有限公司負責人羅建源說。1-7月，金華、義烏兩平臺共開行中歐班列1225列，同比增長135.6%。
面對中歐（義新歐）班列開行數量、貨運量迅猛發展的勢頭，杭州海關堅持強化監管、優化服務，主動對接班列運營方，提前獲知班列發運計劃并根據計劃制定監管方案，提供7×24小時全天候預約通關措施，優先辦理班列貨物出口審核及放行手續，確保出境班列隨到隨發。目前，中歐（義新歐）班列已經成為全國運營方向最多、載重率最高、運輸線路最長的中歐班列，發運量僅次于長安號和成渝號，躋身全國中歐班列運營“第一梯隊”。（何劍涯、陳文瀾、周敏偉/文）
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