“黨的群眾路線”教育實踐活動如何與服務外向型經濟實際相結合？“從企業中來，到企業中去”，如何由理念變為實際，并進而轉化為進出口企業的實際利好？大連海關隸屬港灣海關直擊企業困難，啟動并實踐“支持大連造船業轉型升級”課題，有針對性地為企業辦實事、辦好事。
大連船舶重工集團海洋工程有限公司是專業從事海洋工程設計、建造、修理和改造的總承包公司。近幾年，受金融危機對國際貿易及航運業的不利影響，傳統造船業萎靡不振，訂單大幅度縮水，大船集團生存形勢十分嚴峻。面對困境，轉型升級，發展高技術、高附加值的船舶工程、海洋工程項目是該集團的出路。
鉆井平臺中有75%的設備和材料都需要從國外進口，這些零部件數量巨大、種類繁多，對通關作業要求較高。大連海關隸屬港灣海關通過調研了解到這一情況后，指派業務骨干作為“專職聯絡員”定期走訪，了解企業困難，宣傳海關政策法規，并多次組織開展進出口業務培訓，指導企業人員正確使用電子賬冊、無紙化通關等系統提高通關效率。此外，該關還在第一時間為企業辦理好保稅倉庫的審批手續，方便保稅料件及時入庫和出庫，提高企業在承攬項目中的競爭力。針對部分海洋工程設備價值高、體積大、包裝開拆困難以及運抵時間不確定等情況，港灣海關多次組織關員加班到廠家驗貨，做到隨到隨驗，為企業節省下寶貴的時間成本。
11月7日凌晨，在大連海關的全程跟蹤服務下，又一座的“自升式鉆井平臺”從濱城大連起航，確保這個總重近4400噸的巨無霸如期成為墨西哥灣采油大軍中的一員。“這是今年我們出口的第四座鉆井平臺。還有一座將在年底前完工，此外我們手上還有21個海洋工程項目訂單，足夠忙活到2016年了，”大連船舶重工集團海洋工程有限公司的隋海鵬經理介紹。“目前我們已經簽下了總價約50億美元的合同。可以說，現在我們是整個集團最賺錢的子公司。這可多虧了大連海關給予的實實在在的支持”隋海鵬說。
據了解，2012年全球海域新增7座“大連制造”海洋工程裝備，2013年大連預計將有6個同類項目交付使用，年合同總值將超過16億美元。目前，遼寧沿海經濟帶上的“海洋工程產業鏈”日漸成型，一批重大項目的建設也在加快推進中；大連海關也正以先進的監管模式為海洋工程產業的崛起提速，以一流的服務保障，助力大連造船業逆勢突圍“藍海”掘金。（王輝/文）
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