危險品海運出口常見問題
危險品海運是航運市場的重要組成部分。危化品主要有有機(jī)化學(xué)制品、無機(jī)化學(xué)制品和植物油動物脂肪大類。有機(jī)化學(xué)制品的種類主要有乙烯、二氯化乙烯、氯乙烯單體、苯乙烯單體、乙二醇、乙氰、苯、甲基特丁基醚等，占危化品海運量的46%左右；無機(jī)化學(xué)制品的種類主要有磷酸、硫酸、氫氧化鈉等，占危化品海運量15%左右；植物油和動物脂肪則占危化品海運量的25%左右。
除了以上大類需由危化品船承運的貨物以外，其他運量較大的危化品還有潤滑油和糖漿等，潤滑油的海運量每年為600萬噸左右，糖漿的海運量每年則超過700萬噸。中國是一個具有發(fā)展危化品海上運輸巨大潛力的航運大國，隨著中國經(jīng)濟(jì)在世界上的崛起，我國的危化品海上運輸也必將隨之有一個跨時代的飛躍。下面與您一起來看一看危化品海運需要注意哪些事項？
了解危險品的基本屬性
要想安全進(jìn)行危化品國際海運，就必須對危化品的一些基本屬性進(jìn)行詳細(xì)了解，比如說毒性、燃點、揮發(fā)性等等，并且在相關(guān)文件中特別注明，以方便操作人員進(jìn)行裝箱、裝卸和搬運工作。
遵守危險品運輸條例，按流程進(jìn)行操作
在進(jìn)行危險品運輸?shù)倪^程中，要特別注重相關(guān)的流程和規(guī)定。比如一些危險品，就必須遵照危險品運輸?shù)南嚓P(guān)條例來進(jìn)行操作。包裝一定要穩(wěn)妥，標(biāo)簽一定要貼。在裝箱過程中，要盡量避免明火和高溫，這樣可以有效地防止危化品的爆炸和揮發(fā)，保障人員的安全與健康。在選擇集裝箱的時候，還需要對集裝箱特別地檢查一遍。比如說有沒有裂縫，或者箱門能否關(guān)緊實等等。在進(jìn)行危化品國際貨運的時候要特別注意，貨物一定要全部放入集裝箱內(nèi)，不能出現(xiàn)有箱門關(guān)不上或者沒法密封的狀況。
危化品海運常見問題
1、危化品海運出口需要哪些證明文件？
一般要提供msds，海運委托書，如果是危險品還需要提供危險品包裝性能證，化工研究院鑒定報告，正常的報關(guān)資料。
2、為什么危險品和一般危化品海運出口時需提供msds？
msds是一份傳遞危化品危害信息的重要文件。它簡要說明了一種危化品對人類健康和環(huán)境的危害性并提供安全搬運、貯存和使用該危化品的信息。美國、日本、歐盟國家等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍建立并實行msds制度。根據(jù)這些國家的危化品管理法規(guī)，有害危化品的生產(chǎn)廠家在銷售、運輸或出口其產(chǎn)品時，通常要同時提供一份其產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)說明書。
目前，對于msds(sds)國外要求已經(jīng)擴(kuò)大到幾乎所有危化品，在這點上出口到發(fā)達(dá)國家的危化品現(xiàn)在基本都要求有msds(sds)才能順利報關(guān)。且一些國外采購商會要求提供物品的msds(sds)，國內(nèi)有些外企或合資企業(yè)采購也會提出這方面要求。
危化品(不屬于危險品)出口需要的資料：
1、出口前要去做份化工檢測報告(貨物運輸條件鑒定書)，以此證明這個貨物不是危險品。
2、整箱——有的船是需要鑒定書的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨msds，這兩樣是必不可少的。
3、拼箱——需要提供非危保函和貨物說明(中英文品名，分子結(jié)構(gòu)式，外觀和用途)。
危化品屬于危險品出口需要的資料：
1、出口前必須去做份出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單(危包證)，當(dāng)然msds也是需要的。
2、整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受
這個產(chǎn)品。危險品訂艙應(yīng)盡量提前10~14天去申請，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個充足的時間。
3、拼箱——訂艙前也需要提供危包證和msds、貨物的重量和體積。
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