（二）“y”輪滯期費(fèi)仲裁案
某年1月27日，上述申請人與被申請人又簽訂貨物買賣合同，價(jià)格條件為cif exship’s hold仰光（等同于cif fo仰光）。附加條款約定，賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，買方在目的港受領(lǐng)貨物，負(fù)擔(dān)其他費(fèi)用，并保證船靠碼頭后每天卸率不低于800噸/天（晴天工作日，節(jié)假日除外）。
申請人為履行交貨義務(wù)，租用了“y”號船舶將合同項(xiàng)下貨物運(yùn)送至仰光港。因仰光港港口擁擠，造成船舶滯期，產(chǎn)生滯期費(fèi)。承運(yùn)人向申請人追索滯期費(fèi)，并于3月申請仲裁，仲裁庭于12月18日作出裁決，由申請人向承運(yùn)人支付滯期費(fèi)及其利息。申請人認(rèn)為該費(fèi)用應(yīng)由被申請人承擔(dān)。申請人與被申請人由此產(chǎn)生爭議，申請人遂又另行提起仲裁。
仲裁庭認(rèn)為：（1）本案雙方爭議焦點(diǎn)在于滯期費(fèi)的承擔(dān)。該滯期費(fèi)產(chǎn)生的依據(jù)是申請人與承運(yùn)人簽訂的租約。該租約的當(dāng)事人與本案當(dāng)事人不同。仲裁庭對因租約引起的爭議不具有管轄權(quán)，故僅以申請人與被申請人簽訂的貨物買賣合同及其附加條款的約定作為解決本案爭議的合同依據(jù)。（2）本案中，申請人與承運(yùn)人訂立租約時(shí)，滯期尚未發(fā)生，滯期費(fèi)未被班輪公司收取，因而該滯期費(fèi)不屬于《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（以下簡稱通則1990）中對買方應(yīng)負(fù)擔(dān)費(fèi)用中的除外的規(guī)定，則買方應(yīng)支付自申請人按約定交付貨物時(shí)起，即申請人在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至船上時(shí)起，與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，并支付與貨物有關(guān)的在運(yùn)輸途中直到它們到達(dá)目的港的一切費(fèi)用，其中即包括滯期費(fèi)；在沒有相反證據(jù)及雙方?jīng)]有其他解釋性約定的情況下，附加條款是雙方對合同貨物交付過程中有關(guān)費(fèi)用劃分的約定，即賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，買方負(fù)擔(dān)除上述兩項(xiàng)以外的其他費(fèi)用。而本案滯期費(fèi)不包含在運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)中，因此，該費(fèi)用應(yīng)由被申請人承擔(dān)。因此，本案涉及的滯期費(fèi)應(yīng)由被申請人承擔(dān)。
讀此兩案，我們不禁又要問：cif合同中為何附加滯期費(fèi)條款？應(yīng)當(dāng)如何附加此類條款？此類條款如何解釋？兩案孰是孰非？
二、在cif合同中附加滯期費(fèi)條款的法律根據(jù)與法理基礎(chǔ)
（一）盡管通則1990和通則2000未予強(qiáng)制，但是買方為保護(hù)自己的利益應(yīng)當(dāng)附加此類條款
一般而言，依cif類合同，賣方有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同。就買賣合同而言，如果買賣雙方以cif條件、cif fo條件或cif undischarged條件訂立買賣合同，則買賣合同與租船合同中的“free out”or “liner out”條款相配合，在承運(yùn)人依租船合同向賣方索賠滯期費(fèi)后，賣方可依買賣合同向買方追償。因?yàn)椋谀撤N意義上，cif就意味著運(yùn)輸合同中可有“free out”or “liner out”條款。如果買賣合同當(dāng)事人對賣方應(yīng)訂運(yùn)輸合同種類、目的港費(fèi)用沒有其他特別約定，則買方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)此種卸貨費(fèi)用。 cif fo意味著買方授權(quán)賣方可以訂立條款對賣方最有利的運(yùn)輸合同，而由買方支付卸貨費(fèi)。當(dāng)然，這一術(shù)語表達(dá)模糊，其效力可能被賣方原來的租船行為或目的所超越，不若代之以cif undischarged條件。在cif undischarged條件，除非該術(shù)語另加明確規(guī)定，運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)付給班輪承運(yùn)人，則該術(shù)語別無他意，其唯一的含義就是，賣方不承擔(dān)船舶抵達(dá)卸貨港并使其準(zhǔn)備得適于卸貨后的任何費(fèi)用，所有卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān)。不過，該術(shù)語不能用于班輪運(yùn)輸，或買方可以期望賣方訂立班輪運(yùn)輸合同的情況。 據(jù)此所有cif條件或類似條件，滯期費(fèi)一般由買方承擔(dān)，實(shí)無必要附加所謂致使買方承擔(dān)滯期費(fèi)的特別條款。承運(yùn)人向賣方索賠滯期費(fèi)后，賣方依cif合同或類似條件即有權(quán)向買方追償。
淺析東莞進(jìn)出口報(bào)關(guān)的基本流程把CIF出口改為FOB成交？集裝箱進(jìn)口石?英砂報(bào)關(guān)操作流程改革 為您而行——2012年“大連海關(guān)日”活動啟動莪術(shù)進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)流程怎么操作？長沙海關(guān)助力玩具擴(kuò)大出口便捷通關(guān)助進(jìn)口飛機(jī)直飛農(nóng)產(chǎn)區(qū)皇崗海關(guān)查獲禁止進(jìn)口鈷粉3.78噸
