近日，在南京海關(guān)所屬連云港海關(guān)監(jiān)管下，中哈（連云港）物流合作基地里一列滿載著近50車不銹鋼板、瓷磚、輪胎等貨物的班列正在裝車，隨后出發(fā)經(jīng)由霍爾果斯口岸出境。
這是連云港今年發(fā)出的第75列中歐班列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，連云港海關(guān)共監(jiān)管開行中歐班列113列，同比增長37.9%，其中去程班列完成83列，同比增長31.7%，回程班列完成30列，同比增長80.7%，雙雙實(shí)現(xiàn)虎年“開門紅”。
連云港海關(guān)物流管理科科長劉貴明介紹：“今年以來，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)框架下，海關(guān)實(shí)施‘保稅+出口’集裝箱混拼、‘船車直取’零等待等創(chuàng)新監(jiān)管模式，不斷提高通關(guān)效率。同時(shí)，采取遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、預(yù)約查驗(yàn)企業(yè)免到場等通關(guān)便利化措施，在保證監(jiān)管效能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時(shí)間，支持班列提質(zhì)上量。”
據(jù)了解，在新舉措、新監(jiān)管模式的推動(dòng)下，連云港中歐班列現(xiàn)已形成覆蓋日韓、東南亞以及國內(nèi)沿海地區(qū)經(jīng)連云港至中西亞、蒙古、歐洲的雙向?qū)α鬟\(yùn)輸格局，逐步成為江蘇國際貨運(yùn)班列的骨干支撐。（劉貴明/文）
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